省電是延長電動車(EV)續航力的關鍵，SiC(碳化硅)芯片可以大幅減少能耗，韓國券商預測，EV的省電芯片需求激增，SiC將是明年的「大趨勢」，而且到了2025年，市場規模有望飆升7倍。
   

 韓國先驅報報導，電動車需要使用大量芯片，總計超過2,000個，遠高于傳統內燃機引擎汽車的200~300個。其中功率芯片是重中之重，功用是減少電池的電力供給損失、并分配電動車用電。傳統的功率芯片由硅制成，不過特斯拉(Tesla)慧眼獨具，2017年開始在Model 3系列改用SiC功率芯片，促使效能顯著提升。
    

Shinhan Investment分析師Ko Yeong-min表示，特斯拉首開先例，在電動車逆變器(inverter)內使用SiC功率芯片，這讓特斯拉逆變器的效能提升10倍、體積縮小43%、重量也比傳統逆變器減少6公斤。現代汽車(Hyundai Motor)、比亞迪(BYD)、豐田(Toyota)都仿效特斯拉，開始使用SiC功率芯片。
   

 和傳統的硅基功率芯片相比，SiC功率芯片能承受10倍的電壓，這表示SiC功率芯片只要1/10的厚度，表現就可追平硅基芯片。而且SiC功率芯片能承受攝氏600度的高溫，無須另裝冷卻系統。除此之外，SiC功率芯片的用電量較少，能延長電動車續航力，有望顛覆電動車市。
    

Shinhan Investment估計，車用SiC市場規模，將從2021年的2兆韓元、2025年增至17兆韓元(143億美元)。Hyundai Motor Securities分析師Roh Geun-chang預測：「SiC芯片將是2022年的大趨勢」。